一位業(yè)內(nèi)人士講過這樣一件事：一位消費者在購車時，相中的一款車型因配置的是國產(chǎn)輪胎而放棄，直到換了一款裝著米其林輪胎的車子才滿意而歸?；蛟S這并非國產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量之過，或許我們可以指責他們觀念過于狹隘，但如果消費者大都喜歡選擇國外產(chǎn)品，我們就該多想幾個“為什么”。

　　就橡膠工業(yè)而言，我國已經(jīng)成為名副其實的世界大國，但離橡膠強國仍然有不小距離。其中，質(zhì)量上的差距是很重要的一環(huán)。除質(zhì)量管理上精益求精之外，產(chǎn)品的升級換代、向產(chǎn)業(yè)邁進，將是我國實現(xiàn)橡膠強國夢的基礎。

　　質(zhì)量即生命，發(fā)展要遠瞻

　　橡膠產(chǎn)品是安全性要求高、關(guān)乎人們生命安全的重要設備，而且質(zhì)量變化因素多、難以掌握控制。加之手工操作多，受氣候條件變化、人和設備工藝的影響程度特別大，任何細小環(huán)節(jié)都有可能對質(zhì)量性能帶來無法預知的后果，導致產(chǎn)品性能的差異性非常大。原化工部橡膠司副司長、教授級工程師于清溪回顧我國橡膠工業(yè)百年發(fā)展史時表示，質(zhì)量不穩(wěn)、產(chǎn)品低劣曾是橡膠工業(yè)歷史上難以治愈的頑癥，絕大部分企業(yè)都出現(xiàn)過各種各樣的質(zhì)量問題，由此使企業(yè)走上破產(chǎn)倒閉道路的也不乏其例。因此，發(fā)展橡膠工業(yè)，要提高質(zhì)量意識，時刻警惕，把質(zhì)量放在首位，下決心加強、改善、提高，杜絕粗制濫造。

　　他指出，提高產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率，推動智能化生產(chǎn)和智能化工廠建設是實現(xiàn)橡膠強國的重要途徑。產(chǎn)品高品質(zhì)、生產(chǎn)效率是工業(yè)強國的綜合體現(xiàn)，是目前中國橡膠行業(yè)與美、日、法、德等橡膠強國之間的一大明顯差距。要進一步提高產(chǎn)品品質(zhì)、生產(chǎn)效率，就要變革傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和工具，提高自動化水平，將信息技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)、現(xiàn)代管理與制造技術(shù)相結(jié)合。

　　輪胎｜管理須重視，綠色是方向

　　近年來，基于人民幣匯率提升、原材料價格走高和勞動力成本增加等因素，加之歐盟率先開始提高產(chǎn)品質(zhì)量標準，中國輪胎產(chǎn)品的價格優(yōu)勢已然不再。中策橡膠有限公司董事長沈金榮認為，中國輪胎行業(yè)已經(jīng)不能再重復過去憑借價格爭取市場的老路，而是要向產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)中求優(yōu)的方向轉(zhuǎn)變，通過好的產(chǎn)品而非低廉價格爭取市場。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，總在低端混，早晚要出局。同時，企業(yè)的質(zhì)量管理水平不高也是一個重要因素。2011年爆出的錦湖輪胎質(zhì)量事件引發(fā)業(yè)內(nèi)反思，給行業(yè)質(zhì)量管理敲響了警鐘。這是自2004年10月1日起我國實施缺陷汽車產(chǎn)品召回制度以來，出現(xiàn)的首起輪胎召回事件。在當年舉行的中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會年會上，時任中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長范仁德指出，天津錦湖事件的發(fā)生，反映出加強企業(yè)管理的重要性。應在行業(yè)中推行6S等現(xiàn)代企業(yè)管理，將管理落到實處，減少人為因素，從而更好地保證產(chǎn)品質(zhì)量。他強調(diào)，輪胎行業(yè)還應大力推進信息化管理，如軟控股份、風神輪胎等研發(fā)的輪胎全壽命管理系統(tǒng)，對輪胎生產(chǎn)實行可視化管理，可以全過程追溯輪胎每道工序的質(zhì)量信息。通過信息化改造傳統(tǒng)工業(yè)，并實施現(xiàn)代企業(yè)管理，就更能保證輪胎產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　另一方面，綠色化成為輪胎產(chǎn)品升級的重要方向。業(yè)內(nèi)專家認為，世界輪胎技術(shù)發(fā)展已經(jīng)進入了一個新時期。采用新技術(shù)配方設計生產(chǎn)的能滿足節(jié)油、安全、低噪聲以及可翻新2~3次的綠色輪胎成為世界輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向。生產(chǎn)綠色輪胎不僅是應對歐盟輪胎標簽法的實施，更是我國輪胎行業(yè)由大變強的戰(zhàn)略。

　　合成膠｜提升品質(zhì)

　　為了滿足我國橡膠產(chǎn)業(yè)的需求，并支持橡膠制品出口，我國在通用合成橡膠新產(chǎn)品、新牌號開發(fā)方面不斷取得進展，相繼開發(fā)了符合歐盟REACH法規(guī)要求的一系列環(huán)保型牌號產(chǎn)品。經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展，我國已成為世界合成橡膠生產(chǎn)、消費大國。但業(yè)內(nèi)專家表示，與世界發(fā)達國家的合成橡膠工業(yè)相比，我國合成橡膠工業(yè)的差距仍然不小。通用膠種國內(nèi)都能生產(chǎn)，且產(chǎn)能過剩，但因牌號少，特種膠缺少自主技術(shù)，每年還要從國外進口大量產(chǎn)品。2013年和2014年的合成橡膠進口量分別達到156.1萬噸和152.9萬噸。

　　中國合成橡膠工業(yè)協(xié)會副秘書長周文榮指出，未來行業(yè)應以國內(nèi)合成橡膠的品質(zhì)提升來擴大市場份額，以新品種開發(fā)、應用技術(shù)開發(fā)和市場服務為導向，加快新產(chǎn)品市場開拓。產(chǎn)品要適應下游產(chǎn)品升級需要，增加符合綠色輪胎需要及可提升后續(xù)產(chǎn)品品質(zhì)的專用料；開發(fā)環(huán)保產(chǎn)品，實行綠色和清潔生產(chǎn)。

　　炭黑｜穩(wěn)定質(zhì)量，開發(fā)新品

　　為使產(chǎn)品符合國家標準并達到用戶特別是子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè)的要求，炭黑企業(yè)從技術(shù)和管理兩個方面采取措施，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量。目前多數(shù)企業(yè)已經(jīng)建立了比較完善的質(zhì)量體系，多家企業(yè)通過歐盟REACH法規(guī)預注冊和注冊并獲得了中國橡膠工業(yè)協(xié)會的質(zhì)量授信。

　　在品種和質(zhì)量方面，行業(yè)發(fā)展子午線輪胎用新工藝炭黑品種，生產(chǎn)質(zhì)量符合國家標準并且性能穩(wěn)定的硬質(zhì)和軟質(zhì)炭黑，產(chǎn)品造粒質(zhì)量和包裝質(zhì)量達到用戶要求。為了滿足低滾動阻力輪胎的需求，中橡集團炭黑工業(yè)研究設計院和江西黑貓?zhí)亢诠煞萦邢薰疽逊謩e研制出DZ系列低滯后炭黑和HM1107炭黑，并用于子午線輪胎和要求生熱低的橡膠制品。按照GB3778-2003《橡膠用炭黑》考核，國家質(zhì)檢中心2009~2014年普查的橡膠用炭黑產(chǎn)品合格率達到90%以上，表明炭黑行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量保持穩(wěn)定。

　　曾任中橡集團炭黑工業(yè)研究設計院院長的范汝新表示，在當前形勢下，炭黑行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)調(diào)整要在新產(chǎn)品和市場上成功仍需時日。提升橡膠用炭黑品質(zhì)，開發(fā)橡膠炭黑新品種、輪胎用低滾動阻力炭黑和制品用高純凈炭黑等都是炭黑企業(yè)的重要開發(fā)方向。為拓展炭黑產(chǎn)業(yè)服務新領(lǐng)域，特種炭黑、白炭黑也是炭黑行業(yè)十分關(guān)心的問題。特種炭黑開發(fā)是企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整由成本型向技術(shù)型轉(zhuǎn)變的好途徑。

　　橡膠助劑｜清潔生產(chǎn)質(zhì)量升級

　　橡膠助劑主要原材料為苯、苯胺、二硫化碳、酚、醛等有毒有機物，清潔生產(chǎn)的必要性不問可知。清潔生產(chǎn)包括產(chǎn)品、工藝和“三廢”治理等方面，產(chǎn)品的綠色化升級是橡膠助劑行業(yè)的永恒主題。

　　現(xiàn)在，橡膠助劑產(chǎn)品還有約7%未實現(xiàn)綠色化，今后應加速對超促進劑產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，加快TBzTD(二硫化四芐基秋蘭姆)產(chǎn)業(yè)化進程，替代TMTD(二硫化四甲基秋蘭姆)等會產(chǎn)生亞硝胺的秋蘭姆類產(chǎn)品。其中，秋蘭姆類超促進劑TMTD、TMTM(一硫化四甲基秋蘭姆)及氨基甲酸鹽類ZDC等會產(chǎn)生致癌物亞硝胺，其主要替代品是TBzTD和TiBTM(一硫化四異丁基秋蘭姆)，目前已逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。五氯硫酚類化學塑解劑，歐美等國家已停止使用，其主要替代品是DBD(2,2′-二苯甲酰氨基二苯基二硫化物)。這些替代品在國內(nèi)已開發(fā)成功，今后須加大替代力度。

　　在清潔工藝方面，則要以促進劑M的清潔生產(chǎn)為主，帶動行業(yè)綠色發(fā)展，堅持從源頭到生產(chǎn)過程和“三廢”排放及后續(xù)服務等全過程實施清潔生產(chǎn)，并推廣預分散橡膠助劑的產(chǎn)業(yè)化和應用。

　　此外，還應關(guān)注并利用可直接放大、安全性高、反應過程易控的微化工等技術(shù)，改變某些環(huán)節(jié)污染重、能耗高和安全性差狀況，實現(xiàn)橡膠助劑生產(chǎn)過程的強化、微型化和綠色化，大幅提高資源和能源利用效率。

骨架材料｜鎖定高性能新材料

　　我國鋼絲骨架材料企業(yè)適應子午線輪胎不同品種的發(fā)展，不斷進行新結(jié)構(gòu)鋼絲的開發(fā)，實現(xiàn)做大做強的目標。一是開發(fā)高強度鋼絲，由普通強度向高強、超高強和高強度方向發(fā)展;二是開發(fā)輪胎不同部位的新結(jié)構(gòu)產(chǎn)品;三是開發(fā)超高強度胎圈鋼絲。

　　隨著骨架材料的升級換代，相應的工藝設備也有了更新?lián)Q代的發(fā)展，捻線機、織布機、浸膠機及鋼絲簾線生產(chǎn)設備均在引進消化吸收的基礎上實現(xiàn)升級，進一步改進了工藝，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

　　當前，芳綸骨架材料、PEN纖維、BOP短纖維/橡膠復合材料、相對分子質(zhì)量聚乙烯纖維材料等高性能橡膠骨架材料的開發(fā)成為我國橡膠骨架材料備受關(guān)注的發(fā)展方向。未來橡膠骨架材料要以國內(nèi)外兩個市場為導向，節(jié)能環(huán)保為基礎，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，強化科技開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新，提高質(zhì)量、生產(chǎn)技術(shù)水準，增加產(chǎn)品品種規(guī)格，促進和支持大中型企業(yè)的技術(shù)改造和企業(yè)間的聯(lián)合與兼并，提高企業(yè)集約化程度和經(jīng)濟效益。

　　橡膠機械｜各方面升級

　　據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會橡膠機械專業(yè)委員會秘書長陳維芳介紹，從“十二五”開始到2025年，是我國橡膠機械行業(yè)的產(chǎn)品升級時期。在這一時期，行業(yè)應著力淘汰、停止生產(chǎn)和銷售老舊落后及高耗能橡膠機械設備。不僅全部停止生產(chǎn)斜交輪胎設備，而且對一代子午線輪胎設備也要升級。用當代新型的全自動設備武裝輪胎工廠，特別是要以設備占據(jù)主導地位，達到環(huán)保節(jié)能、有效安全的目的，促進我國輪胎升級和綠色化輪胎發(fā)展。

　　目前，我國橡膠機械的性價比已經(jīng)完善，控制水平與世界同步，產(chǎn)品廣泛被米其林等輪胎巨頭認可，出口比例越來越大，進口比例越來越小。